Ein Auto ohne Automatik, Turbo und E-Unterstützung – klingt altmodisch. Dabei ist dieser i20 von Hyundai eine harmonische Entschleunigung mit Top-Ausstattung auf der Höhe der Zeit.
Ja es gibt sie noch, die Autos, die einfach nur da sind, um zu fahren. Kein neumodischer Schnickschnack, keine aufwändige und überkomplizierte Technik, die kaputt gehen kann. Einfach nur ein Motor, ein Getriebe, zwei Achsen. Und alles von der einfachsten und bewährtesten Sorte überhaupt. Diese Normalität kann man dem Hyundai i20 aber nicht zum Vorwurf machen – im Gegenteil. Schließlich geht es bei einem Fahrzeug ja in erster Linie um’s Fahren. Und das möglichst preiswert.
Willkommen also im Sondermodell i20 GO! Plus mit überkompletter Ausstattung und 1,2 Litern Hubraum, allerdings verteilt auf vier statt wie sonst meist üblich nur drei Zylinder. Die fehlende Turboaufladung (nicht beim GO! Plus erhältlich) ergibt 84 statt 100 PS, was in der heutigen Zeit nicht nach viel klingt. So ist aber zum einen ein Einstiegspreis von 19.990 Euro realisierbar. Zum anderen zahlt man monatlich gerade einmal xxx Euro Versicherungssteuer – da verzichtet man gerne auf die eine oder andere Pferdestärke. Zumal man nach den ersten Kilometern zugeben muss, dass man nur in den seltensten Fällen wirklich mehr benötigt.
Schließlich wiegt der kleine Hyundai gerade einmal 1.013 Kilogramm, die die versammelten 118 Newtonmeter Drehmoment geschickt in Bewegung halten. Das liegt natürlich auch am gut abgestimmten Fünfgang-Schaltgetriebe, was in Kombination mit dem soliden Platzangebot ein attraktives Paket ergibt: Sonst gibt es derart angenehm einfache Technik nur in Kleinstwagen, was den i20 in dieser übertechnisierten Zeit schon wieder zu etwas Besonderen macht.
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