Die Neuerungen offenbaren sich erst auf den zweiten oder dritten Blick. So sanft hat Opel die Optik seines kompakten Familien-Vansüberarbeitet: etwas Chrom für den Kühlergrill, die Nebelscheinwerfer und die Fenster, neue LED-Rückleuchten sowie frische 17-und 18-Zoll-Alufelgen. That"s it, mehr wurde außen nicht geändert.

Die eigentlichen Updates stecken unter der Haube: So erfüllen bereits heute sämtliche Benzin-Motoren sowie der neue 1,6-Liter-Turbodiesel die kommende Euro-6-Abgasnorm.

Das neue 1.6-CDTI-Triebwerk gilt außerdem schon jetzt als Flüsterdiesel, der im Innenraum akustisch kaum wahrzunehmen und ein Sparmeister sein soll. Trotz der Leistung von 136 PS soll es nämlich nur 4,4 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Wobei der noch größere Spritknauserer, die 110-PS-Variante, im Laufe der nächsten Monatenachgereicht wird. Diese soll im Normzyklus auf nur 3,8 Liter kommen und damit also gerade mal 99 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren.

Unverändert flexibel

Ansonsten kennzeichnet den Kompakt-Van nach wie vor seine höchst flexible Inneneinrichtung. Die 32 verschiedenen Ablagen im Fahrzeug sind nur ein Detail, an dem man spürt, dass bei der Planung Praktiker das Sagen hatten. Ebenso der Einstieg in den Fond: Der ist dank der hinten angeschlagenen Hecktüren auch für große Erwachsene ein Kinderspiel. Und wegen der 3 einzeln verschiebund umklappbaren Fondsitzen lässt sich mit einem Handgriff ein Kompromiss zwischen Kniefreiheit und Kofferraum finden.

Der neue Meriva steht ab sofort bei den Händlern. Der günstige Benziner kostet 16.390 Euro, die Preise bei den Dieselmotoren beginnen bei 17.890 Euro.