Volle Hütte
Der Kia Optima muss sich nicht vor den deutschen Mitbewerbern verstecken. Schon gar nicht bei der Ausstattung.
Wer schon mal einen deutschen Wagen gekauft hat, weiß um die ellenlangen Aufpreislisten. Kia verfolgt hier eine andere Strategie und hält die Sache betont einfach: Panorama-Glasdach und Metallic-Lackierung sind die einzigen Extras, die für den Optima angeboten werden. Da stellt sich die Frage, knausern die Koreaner etwa? Nein, im Gegenteil: Die "Platin"-Variante bietet Luxus satt.Volle Hütte
Serienmäßig verwöhnt die Mittelklasse-Limousine mit achtfach elektrisch verstell-,beheiz- und kühlbaren Vordersitzen, Navi, Rückfahrkamera und Infinity-Lautsprechern. Dass ein Spurhalte-und Querverkehrsassistent sowie ein Toter-Winkel-Warner und eine Licht-und Regenautomatik ebenso zur Serienausstattung des 37.790 Euro teuren Koreaners gehören wie das weiche, schnelle und meist richtig schaltende Automatikgetriebe dürfte vor allem Firmenwagen-Lenker freuen -bleibt das Auto doch trotz Top-Ausstattung auf einem fairen Preisniveau.
Niedriger Verbrauch trotz Automatik
Der 1,7-Liter-Turbodiesel gibt sich im Alltag mit rund 6,5 Litern erfreulich sparsam, was angesichts der Automatik ein Spitzenwert ist. Dafür macht die Lenkung einen zwiespältigen Eindruck: Beim Einparken angenehm leichtgängig, wirkt sie bei höherem Tempo etwas starr und liefert kaum Rückmeldung. (PSP)
