CarGarantie hat 750.349 Gebrauchtwagen- und 229.898 Neuwagen-Garantieverträge mit bis zu 36 Monaten Laufzeit ausgewertet: Die durchschnittlichen Reparaturkosten erhöhten sich im Vergleich mit dem vorangegangenen Jahr von 502 auf 514 € pro Schadensfall, Schäden traten, gemessen an der Laufleistung, an Gebrauchtwagen früher ein.
„Immer komplexere Systeme und Bauteile erleichtern zwar das Fahren. Sie sorgen aber auch für teurere Schäden“, resümieren Peter Bachmaier, Direktor Vertrieb Importeure, Banken, Versicherungen und Christian Rothböck, Direktor Vertrieb Handel bei CarGarantie in Österreich.
24,2 % der Schadenregulierungssumme bei Gebrauchten macht der Motor als Schadensursache Nummer 1 aus. Auf Platz 2 folgt mit 17,7 % die Kraftstoffanlage (inklusive Turbolader), an 3. Stelle das Getriebe mit 11,7 %. Bemerkenswert: Bei Gebrauchten stieg der Anteil der Schäden bis 15.000 km in jeder Kategorie.
Bei den Neuwagen „führt“ die Kraftoffanlage bei der Schadenregulierungssumme mit 20,3 %, auf Platz 2 folgt der Motor mit fast 19 % und auf Platz 3 wiederum das Getriebe mit 12,3 %. Sowohl bei Neu- als auch bei Gebrauchtwagen traten die Schäden früher auf: innerhalb eines Jahres bei 83,3 % der Gebraucht- und bei 54,9% der Neuwagen.
Weitere Details der Auswertung enthält die soeben erschienene Ausgabe 1/2018 der CG CarGarantie-Pubikation „Aussenspiegel“!
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Kia EV3 – schon gefahren: Kein Jausengegner
Mit dem EV3 bringt Kia den kleinen Bruder des Flaggschiffs EV9. Die Optik ist speziell, Platzangebot, Reichweite und Bed...
Test: Honda e:Ny1
Der Einheitsbrei auf unseren Straßen wird dieser Tage gern bemängelt. Der vollelektrische Honda e:Ny1 muss sich diesen V...
Schon gefahren: Ford Capri
Capri? Da war doch einmal was! Lässt man die Diskussionen über den einst klangvollen Namen außen vor, entdeckt man einen...
Schon gefahren: Nissan Interstar
Die Neuauflage des Nissan Townstar setzt auf das gewohnte Baumuster, wird genau dadurch aber zu einem der modernsten gro...
Test: Lexus LBX
Bisher hat Toyota-Luxus-Ableger Lexus seine Modelle auch größenmäßig eher höher positioniert. Das Kompakt-SUV LBX soll d...
Schon gefahren: Cupra Terramar
Mit dem Terramar präsentiert Cupra das bisher wichtigste Modell. Das 4,52 Meter lange SUV punktet mit emotionalem Desi...
Dauertest-Abschluss: Toyota bZ4X
Nach sieben Monaten und über 14.000 Kilometern heißt es Abschied nehmen vom Toyota bZ4X, wir haben die Fahrer um ihre fi...
Test: Suzuki Swift Hybrid
Ein Kleinwagen-Urgestein kämpft gegen den Zeitgeist: Mit erneuertem Mildhybrid-Benzinmotor und aufgefrischtem Infotainm...
Kia EV3 – schon gefahren: Kein Jausengegner
Test: Honda e:Ny1
Schon gefahren: Ford Capri
Schon gefahren: Nissan Interstar
Test: Lexus LBX
Schon gefahren: Cupra Terramar
Dauertest-Abschluss: Toyota bZ4X
Test: Suzuki Swift Hybrid
Schon gefahren: Renault 5 E-Tech Electric
Test: Kia Sorento 2,2 CRDi
Kommende Veranstaltungen
© 2024 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia
