Die Abenteuer bleiben im Kopf

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Die Sehnsucht nach Abenteuern steckt in uns. Das wissen auch die Autohersteller und stillen die Träume mit dem Bau von Fahrzeugen, die einen Hauch von Verwegenheit versprühen.

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Mit dem V40 Cross Country bietet Volvo eine auf Geländewagen getrimmte Version des Kompaktmodells an, die die Abenteuerlust wecken soll, auch wenn mit ihr bestenfalls gatschige Feldwege bewältigt werden können: 3 Zentimeter mehr Bodenfreiheit, eigenständige Front-und Heckschürze, integrierter Unterfahrschutz und speziell geformte Türschwellerzählen zu den wichtigsten Erkennungsmerkmalen der fünftürigen Schräghecklimousine.

Beschränkte Offroad-Eigenschaften

Abgesehen von seinen beschränkten Offroad-Eigenschaften werden die Schweden einmal mehr ihrem Ruf gerecht, besonders sichere Fahrzeuge zu bauen. So haben sie eine Innovation an Bord gepackt, für die sie erst kürzlich eine internationale Auszeichnung erhielten: den Fußgänger-Airbag. Unser Testwagen, mit einem 2-Liter-Turbo-Diesel mit 177 PS und Sechstufen-Automatik bestückt, strotzt vor Kraft. Der Selbstzünder hat mit dem 1,5 Tonnen schweren Wagen kaum Mühe, schnelle Spurts, hervorragende Langstreckeneigenschaften und relativ kompakte Dimensionen machen den Cross Country auch als Flottenfahrzeug universell einsetzbar. Das unterstreicht auch der moderate Verbrauch von knapp über 6 Litern. Wer übrigens Allradantrieb haben möchte, der muss zu einem der beiden stärkeren Benziner greifen.

Wertkarten-SIM: Nicht durchdacht

Wertkarten-SIM: Nicht durchdacht

Die Registrierungspflicht für Wertkarten treibt so einigen Firmenkunden den Schweiß auf die Stirn. Schließlich sind viele solcher SIM-Karten bei Standheizungen, aber auch im Flottenmanagement im Einsatz. Eine Registrierung ist für Unternehmen kompliziert, mit 1. September könnten Anwendungen ausfallen.

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