Käufliche Emotionen | FLOTTE

FLEET Convention FLEET Drive FLOTTE WISSEN Video-Akademie Fuhrpark KOMPAKT

NEWS E-PAPER CAR POLICY FUHRPARK-ABC DOWNLOADS NEWSLETTER FOTOS

NEWS
THEMEN
- Service
- Auto
- Umwelt
- Freizeit
- News
- Exklusiv
- FLEET Convention
- Classic
- Volkswagen
E-PAPER
CAR POLICY
FUHRPARK-ABC
DOWNLOADS
NEWSLETTER
FOTOS

LOG IN

News Aussteigen

Käufliche Emotionen

28.09.2012. | Redaktion

main-photo

Keine Frage, der Porsche 911 war schon immer ein Hingucker, das ist beim neuen Modell nicht anders. Seit 49 Jahren wird die 911er Reihe bereits gebaut. Kommt man in die Jahre, bleibt einem mitunter ein "leichtes" Zulegen an Gewicht nicht erspart. Anders verhält es sich beim aktuellen Carrera. Die neue Leichtbau-Karosserie entsteht in Aluminium-Stahl-Bauweise und leistet einen erheblichen Anteil an der Gewichtsreduktion von bis zu 45 Kilogramm im Vergleich zum Vorgänger. Und das bei deutlich höheren Steifigkeiten.

Weniger Gewicht, mehr Gänge

Das Leergewicht unseres Testwagens beträgt 1.415 Kilogramm (mit optionalem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK). Mit dem normalen Siebengang-Schaltgetriebe -Sie haben richtig gelesen, der 911er hat 7 Gänge -sind es nochmals um 20 Kilogramm weniger. Das nimmt Einfluss auf den Treibstoffverbrauch des wassergekühlten Sechszylinder-Boxermotors mit 3.800 cm 3, der 400 PS leistet. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist in 4,1 Sekunden erledigt. Der Vollständigkeit halber: 200 km/h werden in 13,6 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei stolzen 304 Kilometern pro Stunde.

Humaner Verbrauch

Trotz dieser beeindruckenden technischen Daten wird der durchschnittliche Verbrauch werksseitig dank Auto-StartStopp, Thermomanagement und Bordnetzrekuperation mit 8,7 Liter auf 100 Kilometer angegeben. Bei zurückhaltender Fahrweise ist der Wert beinahe zu erreichen, unter zehn Liter kommt man jedenfalls über die Runden, so man nicht öfter die volle Leistung des Zuffenhauseners abruft.

Weiterhin klassisch

Klassische Porsche-Elemente finden sich modern interpretiert im Cockpit wieder. Dazu zählen das Cockpit mit fünf Rundinstrumenten, der zentrale Drehzahlmesser und das Zündschloss links vom Lenkrad. Alles in allem weckt das ohne Zweifel Emotionen, die man kaufen kann, so man sie kaufen kann. Denn das alles hat seinen Preis, für unseren Testwagen müsste man exakt 160.000 Euro undsieben Cent hinlegen.

1

2

3

4

5

6

magazine

FLOTTE

Letzte Meldungen

Umfrage: Car Policy mittlerweile Standard

FLEET Drive 2026 – die besten Bilder

Chery schaltet in den B2B-Gang

Test: Seat Leon ST 1,5 eTSI

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>

Test: Seat Leon ST 1,5 eTSI

Einfach nur ein gutes Auto ohne neumodischen Schnickschnack? Dann trifft der Seat Leon ST Edition Style genau den Punkt ...

Schon gefahren: Toyota Hilux

Als wichtigste Hilux-Variante kommt aktuell die teilelektrisierte 48-Volt-Dieselversion nach Österreich. Vom Hilux BEV e...

Test: Jeep Compass e-Hybrid – 3 Töpfe für ein Halleluja

Ein Jeep mit nur drei Zylindern, darf man das? Diese Frage muss sich jeder Käufer der Marke mit den sieben Slots nun ste...

Test: Volkswagen e-Transporter Doka-Pritsche 4-Motion

Als Marke in der Marke hat sich die Doka-Pritsche bei Volkswagen längst eine eigene Fan-Gemeinde antrainiert. Diese könn...

Test: Renault R4 Plein Sud – Savoir-vivre

Endlich mal wieder ein Auto bei dem man mit anderen Menschen ins Gespräch kommt. Vor allem, wenn sie selber einen fahren...

Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff

Der Name Omoda kommt von O wie Oxygen (dt. Sauerstoff) und Moda (dt. Mode). Sie wollen für frische Impulse und Innovatio...

Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban

Ein Auto was seinen Beinamen „Urban“ wirklich verdient. Einer, der nicht nur für die Stadt gebaut wurde, sondern für Sta...

Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt

Der Juli ist ab jetzt ein ganz besonderer Monat. Denn da ist der kleine Levi auf die Welt gekommen. Seine erste Autofahr...

Test: Seat Leon ST 1,5 eTSI
Schon gefahren: Toyota Hilux
Test: Jeep Compass e-Hybrid – 3 Töpfe für ein Halleluja
Test: Volkswagen e-Transporter Doka-Pritsche 4-Motion
Test: Renault R4 Plein Sud – Savoir-vivre
Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff
Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban
Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt
Test: KGM Musso Grand – Lückenschließer
Škoda Octavia Combi im Test
Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule
Schon gefahren: Mercedes VLE
Schon gefahren: Farizon V7E
Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV
Das Dutzend ist voll
Skoda Elroq im Flotten-Check
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid

Kommende Veranstaltungen

FLEET Drive 2026

Time: 30/09/2026

Location: Werft Korneuburg

Time: 20/10/2026

Location: Hofburg, Wien

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027 - 01/06/2027

Location: Hofburg Wien

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia