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Doppelter Angriff

23.05.2014. | Darko Stojanovic

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Seit mittlerweile 13 Jahren sind der Opel Vivaro und der Renault Trafic in den Grundzügen unverändert auf dem Markt, im Sommer 2014 rollen nun die jeweiligen Nachfolger an den Start. Optisch markant ist das jeweilige Markengesicht, Opel und Renault unterscheiden sich jetzt um einiges deutlicher als bisher. Bei den Franzosen ist die Front bullig, bei den Rüsselsheimern eher elegant.

Bis zu 270 Varianten

Die Käufer interessieren in dieser Fahrzeugklasse freilich andere Dinge wie zum Beispiel der Nutzwert. Die Variantenvielfalt ist groß, die Kunden haben die Qual der Wahl zwischen zwei Radständen und zwei Dachhöhen. Neben dem klassischen Kastenwagen gibt es auch eine Doppelkabine und eine Bus-Variantesowie das reine Fahrgestell für unterschiedliche Aufbauten. Apropos Auf-und Umbauten, Renault spricht von bis zu 270 Varianten. Dank der Zusammenarbeit mit namhaften Herstellern gibt es auch maßgeschneiderte Sonderlösungen.

Effizient wie nie

Punkten können die Modelle mit effizienten Turbodieselmotoren. Mit gleicher Leistung bildet der 1,6-Liter-Selbstzünder die Basis, die um einen Liter sparsamer sein soll als das bisherige Zweiliter-Triebwerk. Der doppelt aufgeladene BiTurbodiesel ist mit einem Normverbrauch von unter 6,0 Litern sogar noch sparsamer. (STS)

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