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Große Hitze kann den Verkehr noch weiter anheizen. Sie kann ihn aber auch beflügeln, wenn Systeme kollabieren, was diverse Maßnahmen hinterfragen lässt.
Normalerweise versuche ich, zu Randzeiten in die Arbeit und wieder zurückzufahren. Ganz in der Früh, sehr spät, kurz nach Mittag, sonst wird die Strecke quer durch die Wiener Stadt zum großen Parkplatz, wo die Nerven aller (außer mir natürlich) schnell mal blank liegen. Das klappt aber nicht immer, so wie gestern. Abfahrt Kloburg um 17 Uhr, wenn eh schon jeder ob der 39 Grad Außentemperatur am Ende ist und der Stau traditionell seinen Höhepunkt erreicht. Ich bereitete mich mental schon auf eine längere Tour vor, als mir Fahrzeuge der lokalen Stadtwerke eine üble Vorahnung schenkten: Scheinbar ist es auch den Ampeln zu heiß geworden, ein kompletter Anlagenausfall zur perfekten Tageszeit.
Indes: Noch nie klappte die Durchquerung der Stadt so reibungslos wie dieses Mal. Alles rollte flüssig aber stetig dahin, nie gabs Stillstand, kaum Gehupe und ein ungewohntes Gefühl der Freiheit auf der A23, wie man es wohl seit 1996 nicht mehr erlebt hat. Eine erfolgreiche Deregulierung ganz nach Herrn Schellhorns Geschmack, könnte man sagen, wenn alles auch alles andere als beabsichtigt.
Dennoch bringt einen die anarchische Fahrt ins Grübeln, was der wahre Zweck der Ampeln und deren Schaltungen sein könnte. Geht’s vielleicht garnicht um die grüne Welle? Eher um eine bewusste Erschwerung, damit man noch freiwilliger das Auto stehen lässt? Was es definitiv zeigt: Vieles regelt sich von selbst. Das kollektive Hirn der Autofahrer funktioniert erstaunlich gut. Ein langer Tag im Büro muss nicht grundsätzlich im Stau enden. Und die Bio-Sauna namens U4 wäre zumindest an diesem Tag keine nervenschonende Alternative gewesen.
Der A&W-Verlag bildet ein breites Meinungsspektrum ab. Kommentare müssen nicht der Meinung des Verlages entsprechen.
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