Das Segment der kompakten, zweitürigen Sportler ist nicht sonderlich stark besetzt, nur noch wenige Hersteller gehen hier auf Kundenfang. Einer davon ist Hyundai, 2011 ließ man mit dem Veloster aufhorchen. Die Besonderheit erschließt sich dabei erst auf den zweiten Blick. Denn während fahrerseitig, wie bei Coupés üblich, eine Tür zu finden ist, gibt es auf der rechten Fahrzeugseite gleich 2.

Neben einem netten optischen Gag gewinnt aber auch der Praxisnutzen deutlich. Schließlich ist es bei Zweitürern zumeist mühsam, die zweite Sitzreihe zu entern. Nicht so beim Veloster, wo der Einstieg in den Fond ohne große Verrenkungen über die Bühne geht.

Umfangreiche Serienmitgift

Das Cockpit ist aufgeräumt und gibt auch ergonomisch keinen Anlass zur Kritik. Die Bedienung erfolgt intuitiv, das im Turbo serienmäßige Navigationssystem erfreut mit einfacher Bedienung und guter Grafik, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung ist ebenfalls integriert. Ebenfalls ohne Aufpreis gibt"s Annehmlichkeiten wieKlimaautomatik, Lederausstattung, 18-Zoll-Alufelgen u. v. m. Einzige Extras sind ein Panorama-Glasschiebedach und Metallic-Lack.

Kraftvolles Triebwerk

Mit dem 186 PS starken Turbomotor hat der Veloster nun auch ein der knackigen Optik entsprechendes Triebwerk unter der Haube. Der Vierzylinder hängt gut am Gas und beschleunigt in 8,1 Sekunden auf 100 km/h. Der Verbrauch ist klarerweise stark von der Fahrweise abhängig, wenn der Fahrspaß nicht zu kurz kommen soll, muss man knapp 9 Liter einkalkulieren.