EuroNCAP: Crashtest nach neuen Kriterien

ÖAMTC/Euro NCAP

"Die Idee ist, die Sicherheit eines Fahrzeugs in vier Schritten zu bewerten: Vom sicheren Fahren über die Unfallvermeidung und den Unfallschutz bis hin zur Sicherheit nach einem Unfall", erklärt ÖAMTC-Techniker Thomas Hava das neue Messsystem von EuroNCAP. Die ersten nach diesem Schema getesteten Modelle, der BMW iX3 und der Zeekr 7GT, schafften bereits die Höchstwertung von fünf Sternen.

Phasen statt Einzeldisziplinen

Bisher lag das Hauptaugenmerk vor allem auf dem Verhalten und der Sicherheit des Fahrzeugs im Augenblick eines Unfalls. Das ändert sich nun mit dem Fokus auf verschiedene Phasen – im wesentlichen also den zeitlichen Ablauf – des Unfallgeschehens.

Fahrsicherheit (Safe Driving): Wie gut unterstützt das Fahrzeug Lenker und ermöglicht ein sicheres Fahren? Bewertet werden hier auch intuitive, physische Bedienelemente – z. B. echte Tasten statt Touch-Funktionen – sowie zuverlässige Fahrerbeobachtungssysteme.
Unfallvermeidung (Crash Avoidance): Wie wirksam erkennt das Fahrzeug Gefahren und verhindert oder entschärft einen Unfall? Autonome Notbrems- und Spurhaltesysteme sind Beispiele für solche Systeme.
Unfallschutz (Crash Protection): Wie gut schützen Struktur, Airbags und Rückhaltesysteme die Insassen, aber auch andere Verkehrsteilnehmer?
Rettung & Bergung (Post Crash): Helfen Fahrzeug und Bordsysteme, Einsatzkräfte zu verständigen und sie nach einem Unfall bei der bestmöglichen Versorgung von Verletzten zu unterstützen? Ein Beispiel dafür sind Systeme, die automatisch einen Notruf absetzen, wenn sie einen Unfall erkennen.

Der BMW iX3 50 xDrive überzeugte vor allem beim Insassenschutz und in der Phase nach dem Unfall. Positiv bewertet wurden die eigenständigen physischen Bedienelemente, Schwächen zeigten sich bei der Fahrerbeobachtung im Bereich kurzer Ablenkung sowie beim fehlenden Erkennen einer falschen Sitzposition oder Gurtführung auf dem Beifahrersitz. Gesamtergebnis: Fünf Sterne.

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Der Zeekr 7GT Privilege AWD erzielte insgesamt etwas höhere Werte, besonders beim Aufprallschutz. Sein Schwachpunkt: Viele Fahr-, Klima- und Komfortfunktionen laufen über den zentralen Touchscreen, was nach zu deutlichen Abzügen bei der Bedienung führte. Gesamtergebnis: Fünf Sterne.

"Die neuen Protokolle verlangen von den Herstellern deutlich mehr – und das zu Recht. Ein modernes Auto ist erst dann sicher, wenn die Assistenzsysteme im Alltag zuverlässig funktionieren und die wichtigsten Bedienelemente auch ohne Blick auf einen Bildschirm erreichbar sind", sagt Hava weiter. "Dass sowohl BMW als auch ZEEKR auf Anhieb mit fünf Sterne schaffen, zeigt, dass hohe Sicherheitsstandards machbar sind."

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