Toursine
An der Optik des BMW 3er GT scheiden sich die Geister, praktisch - und teuer -ist der Bayer aber unbestritten.
Auf der Suche nach neuen Raumkonzepten hat BMW Limousine und Touring gekreuzt und die Mischung mit einem Schuss Coupé verfeinert. Die Optik der Heckpartie bleibt Geschmackssache, das Platzangebot ist aber über alle Zweifel erhaben. Im Fond genießt man die Beinfreiheit eines 7er BMW, das Kofferraumvolumen - 520 bis 1.600 Liter -übertrifft sogar jenes des 3er Touring (490 bis 1.500 Liter). Die Heckklappe erleichtert das Beladen, die rahmenlosen Seitenscheiben sorgen für einen eleganten Coupé-Touch. Die Sportsitze und das griffige Lederlenkrad unterstreichen die Agilität.Atemberaubende Aufpreise
Den 184 PS starken Zweiliter-Turbodiesel kennt man, seine mitunter etwas ruppige Art hat der im oberösterreichischen Steyr produzierte Motor nach wie vor nicht abgelegt, vor allem beim Kaltstart und im Leerlauf. Wer das formidable 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF (2.600 Euro) einmal gefahren ist, der wird auch mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe nicht so richtig warm.
Im Winter sorgt der xDrive Allrad für Wohlbefinden, rund 6 Liter Schnittverbrauch sind ebenfalls fein. Der Basispreis von 44.350 Euro erscheint noch einigermaßen verträglich, die bei unserem Testwagen verbauten Extras in der Höhe von über 22.000 Euro sind allerdings im wahrsten Sinn des Wortes atemberaubend ...(STS)
