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Vorgaben des EU-Mobilitätspakets werden ab Juli auf leichte Nutzfahrzeuge ausgeweitet. Damit müssen Flotten ihre Nachweis- und Dokumentationsprozesse anpassen. Geotab zeigt, worauf es jetzt zu achten gilt.
Ab dem 1. Juli 2026 tritt die Tachografenpflicht für leichte Nutzfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von über 2,5 Tonnen im internationalen Güterverkehr und bei Kabotagefahrten in Kraft. Für diese Fahrzeuge gelten künftig auch die europäischen Vorgaben zu Lenk- und Ruhezeiten, die es nicht nur einzuhalten, sondern auch lückenlos nachzuweisen gilt. Gleichzeitig wird der Einsatz intelligenter Tachografen der zweiten Version (Smart Tacho 2) für diese Fahrzeugklassen Pflicht.
Diese Ausweitung verlangt von Unternehmen – insbesondere Flotten mit leichten Nutzfahrzeugen, eine große Anpassung der Prozesse. Hier sind Abläufe oft weniger standardisiert, Fahrten werden kurzfristiger geplant und die Dokumentation erfolgt teilweise noch manuell oder über mehrere Systeme verteilt. Das macht es schwierig, die neuen Anforderungen nach Transparenz, Nachvollziehbarkeit und Datenverfügbarkeit zu erfüllen. Um die Nachweis- und Kontrollpflichten einzuhalten, sollten Unternehmen jederzeit einen vollständigen Überblick über Einsatzorte und -zeiten ihrer Fahrzeuge haben. Ohne strukturierte, zuverlässige Daten lässt sich das im Alltag kaum erfüllen und kann schnell zu einem operativen Risiko bei Kontrollen werden. Diese werden nämlich zunehmend datenbasiert und erfolgen nicht nur unterwegs, sondern auch rückwirkend auf Basis gespeicherter Fahrzeugdaten.
Empfehlenswert ist es daher, relevante Fahrzeug- und Bewegungsdaten zentral zu erfassen, sie miteinander zu verknüpfen und so aufzubereiten, dass sie bei Bedarf schnell und nachvollziehbar verfügbar sind. Integrierte Telematikplattformen unterstützen hierbei, indem sie Fahrzeugdaten automatisch zusammenführen, Fahrten und Einsatzzeiten dokumentieren und eine einheitliche Sicht auf Fahrzeugbewegungen und Standorte schaffen.
Handlungsbedarf ist daher schleunigst geboten, denn Unternehmen, die jetzt Transparenz schaffen und auf digitale Systeme zur Erfassung und Auswertung von Fahrzeugdaten setzen, verschaffen sich Handlungssicherheit. Wer diesen Schritt weiterhin aufschiebt, riskiert nur zusätzlichen Aufwand und unnötige Probleme im operativen Alltag.
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